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　　（1）端面密封公制螺紋連接處漏油
　　① 公制螺紋連接時，液壓件的端面規定應鉆劃出平面型魚眼坑，深為1mm，粗糙度應為Ra3.2μm，它必須與螺紋垂直，采用組合密封墊圈與"焊接式端直通管接頭體"連接。
　　② 采用"卡套式端直通管接頭"，也是靠端面密封，其端面與螺紋亦要保證垂直度，其接頭體與元件連接才不會漏油，如果誤差過大時，用于液壓系統油溫升高后就要漏油。
　　③ 液壓元件本身的連接螺紋與端面的垂直度問題非常重要，是液壓件生產廠在加工過程中，由工藝或工裝來保證的。具體作法是：在鉆床上鉆螺紋底孔的同時把螺紋攻成，并將平面形魚眼坑鉆锪出來（元件殼體不動），保證其端面（魚眼坑）與螺紋的垂直度。當系統油溫升髙到60℃時，端面與接頭體間也不會漏油。圖5-1所示連接形式，殼體與螺紋不垂直一X過大。

　　(2)管接頭不合格漏油 焊接式管接頭體的另一端與管路連接，也是靠端面封油。鋼管的一端與"焊接式管接頭接管"，而接管的端面與接頭體間靠0形椽膠密封圈密封，這種油封性能很好，油溫上升到60℃，壓力達到31.5MPa也不會漏油，若加工時有誤也會漏油。 管接頭安放0形圈槽的深度必須符合"焊接式端直通管接頭體' 差太多時，接管端面與0形圈壓縮率太小，油溫升到55℃時就會漏油，深度較淺又會把0形圑壓縮變形。不合格的接頭體如圖5-2所示。
　　油路管道應力未消除造成漏油 一般配管的作法是：先將接頭體和接管擰在液壓件或油路塊上，油路管對正接管后，在其圓周點焊上幾處，卸下來重新再焊其圓周。這種做法不能消除管路應力，當系統達到額定壓力，油溫上升到55℃左右時定會漏油，因為螺母的端面積小，抵消不過鋼管的應力。如若采用氣焊烤紅管路，同樣不會消除鋼管應力示為因油路管應力未消除而漏油。
　　解決管路應力的方法：
　　①對系統配管時，必須消除管路應力，管接頭體先裝上組合密封墊圈，再擰緊于液壓件或油路塊上，這次不要放0形密封圈；
　　②用兩根冷拔********（比實際尺寸長一點），先將"焊接式管接頭接管"分別與兩根鋼管的一端對正焯牢；
　　③待冷卻后分別與兩端管接頭體擰緊，注意此時要把鋼管托起來，使螺母將"接管"壓牢，兩端連接牢固后，將長的部分鋸掉；
　　④兩側********的長短已經合適，兩端螺母要擰得很緊，此時兩端面對正，而以手離開鋼管時兩端面不錯開為標準，中間應留0.5mm的間暸，同時要在上面把兩鋼管對縫圓周焊接牢固；
　　⑤一根油路管中間多一個焊縫，等冷卻之后再卸下來，這樣裝配流路管道的程序，應力才能徹底消除。 按照凈化工藝規定，對所有管路進行徹底清理后，再進行第二次安裝，此時將各種密封件全部裝入，并用力擰緊各連接部位。采用這種程序安裝系統配置管路，工作壓力達到31.5Mpa油溫上升到60℃時，管接頭部位也不會漏油。
　　（4）圓錐螺紋連接處漏油 管接頭體若采用圓錐螺紋時，它與液壓件或油路塊之間的連接，是以靠內、外螺紋間密封的，為了消除外螺紋加工的誤差，一般采用聚四氟乙烯生料帶纏繞在外螺紋上。在纏繞的過程中一定要用點力，將生料帶拉薄纏到螺紋底部，再擰緊于內螺紋中，起密封作用。 不允許纏繞密封帶或密封膠類物質的管路，也可采用圓錐螺紋形式連接。只靠內、外螺紋間的圓錐度起密封作用，可承受40Mpa的工作壓力不滲不漏。
　　(5)油路塊加工不良 生產液壓泵站時，為減輕管路接頭多，造成漏油環節多的弊病，要采用油路塊集中安裝的形式組成控制系統。一個油路塊至少安裝兩臺控制閥，多的可安裝四臺各種閥，以求減少連接環節，是防止漏油的一種好辦法，但油路塊制造質量不良時，同樣也會漏油。目前多數泵站都存在不同程度的漏油情況，特別是在油溫上升到50℃以上時，漏油比較嚴重。